Ремонт рулевой рейки

Стоимость: от 250 BYN

Когда можно отремонтировать рейку

«Небольшая течь масла ГУР — можно обойтись заменой сальников вместо покупки новой рейки».
«Легкий стук в рейке на кочках — изношены втулки, их можно заменить».
«Порваны пыльники рулевых тяг — песок и грязь еще не успели убить механизм».
«Руль стал чуть туже крутиться — возможно, достаточно регулировки и смазки».

Ремонт или замена — как понять?

Ремонт рейки имеет смысл, если износ небольшой: текут сальники, порваны пыльники, есть легкий люфт. Стоимость ремонта — уточняйте у мастера против уточняйте у мастера за новую рейку. Но если рейка сильно разбита (большой люфт, стуки на всех кочках, погнут корпус), то ремонт — это выброшенные деньги. Мы честно скажем, что выгоднее: отремонтировать или сразу поставить новую.

Что входит в ремонт рулевой рейки

Демонтаж и дефектовка. Снимаем рейку с автомобиля, разбираем, оцениваем износ всех деталей: сальников, втулок, зубчатой пары, корпуса.

Замена изношенных деталей. Ставим новые сальники (чтобы не текло), втулки (чтобы не было люфта), пыльники. Если нужно — шлифуем вал рейки.

Сборка и регулировка. Собираем рейку с правильными моментами затяжки, регулируем зазоры, чтобы не было люфта и закусываний.

Установка и проверка. Ставим рейку обратно, заливаем свежую жидкость ГУР, прокачиваем систему. Проверяем на отсутствие течей и стуков.